1. Struktura uvoza krompira u Uzbekistanu (poslednje godine)
Potražnja Uzbekistana za krompirom iznosi oko 4 miliona tona godišnje, dok se domaće žetve kreću između 3.2 i 3.7 miliona tona. Prazninu je popunio brzo rastući uvoz koji se sa ispod 50 000 t u 2016. popeo na otprilike:
| Godina | Procijenjeni uvoz | Glavni dobavljači (silaznim redoslijedom) |
|---|---|---|
| 2020 | ≈ 421 000 t | Kazahstan, Iran, Pakistan |
| 2021 | ≈ 500 000 t | Kazakhstan (~128 000 t), Iran (~127 000 t), Pakistan (~100 000 t) |
| 2022 | ≈ 450 000 t | Pakistan (~258 t), Kazahstan (~000 t), Kirgistan, Rusija |
| 2023 | ≈ 520 000 t | Kazahstan, Pakistan, Kirgistan |
| 2024 | ≈ 703 000 t | Kazakhstan (~520 000 t), Pakistan (~111 000 t), Kyrgyzstan (~71 000 t) |
sezonalnost
- januar–maj: zalihe lokalnog krompira su niske; Pakistanski svježi ozimi usjevi dominiraju uvozom i padaju cijene.
- jun–avgust: lokalna žetva pokriva potražnju; uvoz pada na minimum.
- Septembar–februar: Kazahstanski jesenji usev postaje glavni spoljni izvor; obim ponovo raste.
Udeo Rusije nikada ne prelazi nekoliko procenata i smanjuje se.
2. Konkurentni faktori
| Faktor | Rusija | Kazahstan | Pakistan |
|---|---|---|---|
| Cijena i cijena | Viši troškovi proizvodnje; dugi put; rijetko cjenovno konkurentna. | Umjereni troškovi; jeftin transport preko granice; nudi ~US $80 / t u godinama odbojnog usjeva. | Najniži troškovi; dva useva u nekim regionima; može potkopavati tržište i obuzdati skokove cijena. |
| sezonalnost | Jesenska berba; ograničeni izvozni višak zimi. | Jesenska berba; glavni izvoz u jesen/zimu; proširenje skladištenja produžava sezonu do proljeća. | Zimska/proljetna berba; idealno za uzbekistanski deficit od februara do maja. |
| Potencijal za skladištenje | Odgovarajući objekti, ali prvo služi domaćem tržištu. | Kapacitet skladišta se brzo širi, omogućavajući izvoz tokom cijele godine. | Ograničeno skladištenje u hladnjačama; obično se isporučuje odmah nakon žetve. |
| logistika | Duga željeznička ruta preko Kazahstana. | Direktna kopnena granica; vrlo kratka udaljenost kamiona/željeznice. | 1 500 km puta kroz Afganistan; troškovi padaju ako se otvori željeznička pruga Termez–Kabul–Peshawar (cilj 2027.). |
| Trgovinska politika | Nema posebnih preferencija; sankcije povećavaju troškove. | Bliske regionalne veze, ali sklone ad-hoc zabranama izvoza. | Rastuće političko i trgovinsko približavanje Uzbekistanu; minimalne tarifne barijere. |
| Tržišna uloga u Uzbekistanu | Marginalno (≤ 5 %). | Trenutno dominantan (do 74 % u 2024.). | Ključni izazivač; je premašio 50 % u vrhuncu sezone. |
3. Vanjske sile
- Sankcije i geopolitika. Zapadne sankcije naduvavaju ruske troškove i pomeraju njen fokus ka unutra, slabeći njen izvozni kapacitet.
- Nestabilnost klime. Sušne godine su smanjile prinose Kazahstana, otvarajući prostor za pakistansko snabdevanje; Poplave u Pakistanu mogu učiniti suprotno.
- Infrastrukturni projekti. Planirana željeznička pruga Termez–Kabul–Pešavar mogla bi smanjiti troškove prijevoza Pakistan–Uzbekistan za ~40 % i dan u tranzitu za pet, erodirajući logističku prednost Kazahstana.
- Uzbekistanska politika samodovoljnosti. Taškent ima za cilj da zadovolji domaću potražnju do 2027. kroz veće prinose i više hladnjača. Čak i delimičan uspeh bi smanjio uvozni kolač za koji se svaki dobavljač bori.
4. Petogodišnji izgledi
- Rusija. Njegov udio je već zanemarljiv i vjerovatno će u potpunosti nestati (< 10 % šanse za povratak).
- Pakistan vs Kazahstan.
- Osnovni slučaj (najvjerovatnije). Uvoz ostaje na otprilike 0.3–0.5 miliona tona godišnje. Pakistan jača svoju zimsku/prolećnu nišu i zauzima 30-50% ukupnog uvoza, dok Kazahstan drži 40-60% zahvaljujući blizini i investicijama u skladištenje.
- Pro-pakistanski scenario (≈ 30 % vjerovatnoće). Nova željeznica se otvara na vrijeme, Kazahstan se suočava sa jednom ili dvije loše žetve, a pakistanski izvoznici poboljšavaju kontrolu kvaliteta. Udio Pakistana se popeo na više od 60% do 2029. godine, spuštajući Kazahstan na drugo mjesto.
- Pro-Kazahstanski scenario (≈ 20%). Snažni kazahstanski usjevi i ponovljene zabrane izvoza brzo su ukinute; Prekidi tranzita u Avganistanu naštetili su Pakistanu. Kazahstan zadržava 70-80% tržišta.
- Ostali igrači. Kirgistan, Iran i Afganistan se šire, ali će ostati sekundarni dobavljači.
- Wildcard domaće proizvodnje. Ako Uzbekistan ispuni svoj cilj samodovoljnosti, uvoz bi mogao pasti, prisiljavajući i Pakistan i Kazahstan da se bore za mnogo manje preostalo tržište.
Donja linija: Pakistanski krompir će se vrlo vjerovatno učvrstiti kao ko-lider na uzbekistanskom tržištu, u potpunosti zamjenjujući ruski izvoz i dijeleći polje sa Kazahstanom. Potpuno preuzimanje je moguće, ali zavisi od nadogradnje logistike i šokova prinosa u Kazahstanu; vjerojatnije krajnje stanje je trka dva konja gdje Pakistan dominira zima-proljeće i Kazahstan jesen-zima, pri čemu Uzbekistan postepeno smanjuje ukupni uvoz kako vlastiti prinosi rastu.
Pripremljeno sa podacima i analizama iz: Državni komitet za statistiku Uzbekistana; EastFruit (market briefs 2020 – 2025); Kun.uz, Daryo, Kursiv.kz vijesti; službena saopštenja ministarstava poljoprivrede Uzbekistana i Kazahstana; medijsko praćenje projekta željezničke pruge Termez–Kabul–Peshawar; i javno dostupne statistike FAO-a i UN Comtrade-a.
