Održavanje pluga -7 zapovesti

Ako nam neko može reći savjete i trikove za pravilno održavanje pluga, to je on. Zajednička nit: Rotirajuće dijelove treba podmazati, a istrošene dijelove za brušenje zamijeniti na vrijeme. “Ako nastavite da se petljate, promijenit će se i imidž tima. Onda ste već zakasnili.”

Održavanje zanemareni element

Buijs često vidi da stvari krenu po zlu. Tim je dio arsenala, ali uglavnom zato što je tražen. Održavanje je tada zanemaren element. U ratarstvu, ljudi su često veoma zainteresovani za to. “Plug se uvijek čisti nakon što siđe sa zemlje. Ponekad je na terenu to takmičenje jer je zemlja tvrda ili mokra. Tada se uvijek provjerava da li je potrebno zamijeniti ležajeve i čahure. Ako želim sam da kupim polovni plug, radije se vozim u Zeeland ili Flevoland. Plugovi su tamo dobro održavani, mnogo manje nego, na primjer, uzgajivači mlijeka ili svinja, koji čak imaju plug vani. Ponekad je tlo čak i na njemu.”

Osnova određuje

Prema Buijsovim riječima, fondacija na kraju određuje kako će se obraditi. „Kod oranja važno je imati na umu da ne uzrokujete strukturna oštećenja. Prije svega su vam potrebne loptice korijena za sadržaj organske tvari. Drugo, ovo također osigurava dobru vodopropusnost. Treće, želite da uđete u zemlju. Zato nemojte voziti prebrzo, jer ćete tako baciti i izgubiti na sva tri boda.

 Uz dobro oranje dobijamo pet posto veći prinos sa zemlje. Mnogo toga zavisi i od tima i njegovog stanja. Po mom mišljenju, tim nikada neće nestati, jer ova operacija ostavlja najbolju strukturu u odnosu na sve druge alternative.”

Kako da održavam svoj tim?

'Sedam zapovijesti održavanja pluga' detaljnije je objašnjeno u dva dijela. Ovaj dio govori o prve četiri zapovijesti.

1. Podmažite

“Prvo morate dobro očistiti tim. Rotirajući dijelovi moraju se podmazati svaki dan nakon oranja. Vlaga se može uvući, posebno na vlažnom tlu. Dosljedno podmazivanje znači očuvanje diskova i ležajeva. Uz pravilno održavanje, trebali biste biti u mogućnosti da radite s diskovima hiljadu sati prije nego što se pokvare. U međuvremenu, ne zaboravite podmazati vario. Nije potrebno dvadeset poteza masti, jedna ili dvije kapi i onda se opet podmazuje.”

2. Provjerite potrošni materijal

“Dijelovi koji se habaju moraju biti u dobrom stanju. Rupe ili pukotine zapravo treba vidjeti dva dana prije nego što ih zaista izgubite ili da se pokvare. Također pogledajte bodove tima. Često ga vidite kako se troši na tankim mrljama. Tamo se samo brže troši. Uporedite habanje u odnosu na zaglavlje dasaka. Na fotografiji možete vidjeti da je vrh prednje oštrice skoro nestao.

 Dakle, morate ga zamijeniti. Istrošeni dijelovi smanjuju prianjanje za rezanje. Tada biste mogli reći 'Imam GPS, pa nema veze'. Međutim, teži je. Odred se okreće. Slika pluga se mijenja kada dođe do istrošenosti. Svake godine nešto mijenjamo. Vijek trajanja lajsni i plugova ovisi o vrsti tla. Na pijesku možete preorati do 350 hektara škarama i 150 s plugovima.

3. Zategnite zavrtnje

“Pobrinite se da zategnete zavrtnje nekoliko puta godišnje. Mogu vibrirati i vući, posebno na tvrdoj podlozi. Provjeravajte svaki put. Prema uputstvu, pogotovo ako su stvarno novi dijelovi. Odmah nakon prvog stavljanja i nakon tri ili četiri puta oranja. To se često zaboravlja. Često nailazim na labave vijke u praksi. Rezultat je da se tijela olabave ili ih izgubite tokom oranja. Labav dio ima trenutni učinak na imidž tima.”

4. Izmjerite geometriju nakon

“Za mjerenje geometrije dovoljno je preklopno ravnalo i flomaster. Najjednostavniji je od vrha kalupa do sredine drugog. Da li je i dalje u redu? Ako to nije slučaj, možete lako podesiti tijelo i postaviti ga na pravo mjesto povlačenjem i izvlačenjem stražnjih šipki. Ako ste izgubili vijak ili cijelo tijelo, također provjerite da li je geometrija ispravna.”

5. Provjerite elektroniku

„Novi plugovi imaju dosta elektronike, kao što su upravljanje uvratinama i Isobus. Provjerite da kablovi nisu puknuti ili pokidani i po potrebi zamijenite. Ralica se okreće, a kablovi i crijeva su uništeni. Ako kabl pukne, gotovi ste i to morate rješavati i na terenu, jer ne možete dalje. U principu, kalibracija nije potrebna. Mehanizator sve mjeri i to više nikada nećeš dirati. Morate samo podesiti dubinu i širinu iz kabine.”

6. Pogledajte mjerni kotač

“Točak za mjerenje mora biti slobodan i mora moći podesiti dubinu kao i obično. Nit mora biti aktuelna. Redovno ga uklanjajte i četkajte, dodajte novo ulje i gotovi ste.”

7. Ne zaboravite novac za tri poena

“Održavanje pozicije za tri boda na kojoj se tim drži je također važno. Dešava se da se osovina pomakne, pa ste s jedne strane uski, a s druge široki. Pogledajte ga svaki put kada dođete iz zemlje. Brzo si to video. To je krut element, tako da nije potrebno podmazivanje. Stezaljka na fotografiji je još uvijek u redu, ali svakako zamijenite sve slomljene stezaljke što je prije moguće.”

/agronomska-arhiva